Комплектуючі й запчастини для залізничного транспорту в Кривому Розі

Вентилі електропневматичні вв-32ш-24в,-75в,-110в.-220в. , вв 351 тільки нові, різних виробників, ціна договірна...

В наличии электропневматический вентиль ВВ -32ш

Маємо в наявності залізничні Колісні пари РУ-1Ш 957-Г, б/в Колісна пара призначена для встановлення у візки вантажних вагонів колії 1520 мм. Застосовується у візках із навантаженням від колісної пари на рейку 23,5 тс. Колісна пара складається з осі РУ1Ш, коліс цільнокатних за ГОСТ10791. Технічні

Маємо в наявності залізничні Колісні пари РУ-1Ш 957-Г, б/в Колісна пара призначена для встановлення у візки вантажних вагонів колії 1520 мм. Застосовується у візках із навантаженням від колісної пари на рейку 23,5 тс. Колісна пара складається з осі РУ1Ш, коліс цільнокатних за ГОСТ10791. Технічні

Маємо в наявності залізничні Колісні пари РУ-1Ш 957-Г, б/в Колісна пара призначена для встановлення у візки вантажних вагонів колії 1520 мм. Застосовується у візках із навантаженням від колісної пари на рейку 23,5 тс. Колісна пара складається з осі РУ1Ш, коліс цільнокатних за ГОСТ10791. Технічні

Рама збоку – базова частина візка вантажного залізничного вагона. Вона поєднує в єдину систему надресорну балку, ресора підвішування, колісні пари з буксовими вузлами і навісне гальмівне обладнання. Конструкція рами утворена колонками, горизонтальним та похилим поясами. У середній частині рами

Рама збоку – базова частина візка вантажного залізничного вагона. Вона поєднує в єдину систему надресорну балку, ресора підвішування, колісні пари з буксовими вузлами і навісне гальмівне обладнання. Конструкція рами утворена колонками, горизонтальним та похилим поясами. У середній частині рами

Рама збоку – базова частина візка вантажного залізничного вагона. Вона поєднує в єдину систему надресорну балку, ресора підвішування, колісні пари з буксовими вузлами і навісне гальмівне обладнання. Конструкція рами утворена колонками, горизонтальним та похилим поясами. У середній частині рами

Рама збоку – базова частина візка вантажного залізничного вагона. Вона поєднує в єдину систему надресорну балку, ресора підвішування, колісні пари з буксовими вузлами і навісне гальмівне обладнання. Конструкція рами утворена колонками, горизонтальним та похилим поясами. У середній частині рами

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция рамы образована колонками, горизонтальным и наклонным поясами. В

Апарат поглинаючий ПМКП-110 призначений для ефективного захисту конструкції залізничних вагонів і вантажів, що перевозяться від дії поздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневрових роботах і перехідних режимах ведення поїзда. Технічні характеристики: Тип апарату: фрикційний

Поглинаючий апарат призначений для забезпечення гасіння частини енергії удару, зменшення поздовжніх зусиль, що розтягують і стискають, які передаються через автозчеплення на раму кузова. Апарат Ш-2-В має литий корпус 3, три штампованих фрикційних клина 4, штампований натискний конус 1, зовнішня 5 і

Надресорна балка б/в 2011 - 2013г Технічний результат досягається за рахунок того, що надресорна балка включає верхній пояс, нижній пояс, що містить в кінцевих частинах опорні поверхні, пов'язані з похилими елементами, дві вертикальні бічні стінки, з'єднані з верхнім поясом. поясом і нижнім поясом,

Надресорна балка б/в 2005 - 2010г Технічний результат досягається за рахунок того, що надресорна балка включає верхній пояс, нижній пояс, що містить в кінцевих частинах опорні поверхні, пов'язані з похилими елементами, дві вертикальні бічні стінки, з'єднані з верхнім поясом. поясом і нижнім поясом,

Надресорна балка б/в 2000 - 2004р Технічний результат досягається за рахунок того, що надресорна балка включає верхній пояс, нижній пояс, що містить в кінцевих частинах опорні поверхні, пов'язані з похилими елементами, дві вертикальні бічні стінки, з'єднані з верхнім поясом. поясом і нижнім поясом,

Надресорна балка б/в 1995 - 1999р поясом і нижнім поясом, і внутрішню вертикальну стінку, розташовану між згаданими вертикальними бічними стінками, з'єднану з верхнім і нижнім поясом і містить технологічні напуски, кожен з яких з'єднаний з верхнім поясом і нижнім поясом і розташований в зоні

Надресорна балка б/в 1990 - 1994г поясом і нижнім поясом, і внутрішню вертикальну стінку, розташовану між згаданими вертикальними бічними стінками, з'єднану з верхнім і нижнім поясом і містить технологічні напуски, кожен з яких з'єднаний з верхнім поясом і нижнім поясом і розташований в зоні

Колісна пара на вантажні вагони 30-35 мм. Маємо в наявності залізничні Колісні пари РУ-1Ш 957-Г, б/в Колісна пара призначена для встановлення у візки вантажних вагонів колії 1520 мм. Застосовується у візках із навантаженням від колісної пари на рейку 23,5 тс. Колісна пара складається з осі РУ1Ш,

Маємо в наявності залізничні Колісні пари РУ-1Ш 957-Г, б/в Колісна пара призначена для встановлення у візки вантажних вагонів колії 1520 мм. Застосовується у візках із навантаженням від колісної пари на рейку 23,5 тс. Колісна пара складається з осі РУ1Ш, коліс цільнокатних за ГОСТ10791. Технічні

Маємо в наявності залізничні Колісні пари РУ-1Ш 957-Г, б/в Колісна пара призначена для встановлення у візки вантажних вагонів колії 1520 мм. Застосовується у візках із навантаженням від колісної пари на рейку 23,5 тс. Колісна пара складається з осі РУ1Ш, коліс цільнокатних за ГОСТ10791. Технічні